Recharger chez soi à La Flotte : repères et coûts

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Laisser une rallonge dehors jusqu’à la voiture ne répond pas au besoin d’un équipement prévu pour la recharge. Quand la livraison approche et que la batterie devra être prête pour les trajets du quotidien, avec une recharge de nuit, l’installation d’une prise renforcée correspond au cas décrit. La Flotte compte beaucoup de maisons anciennes, et les supports d’avant-guerre rendent l’état de l’installation électrique et de la prise de terre déterminants pour le devis. La longueur du câble jusqu’au stationnement pèsera aussi, surtout dans ces logements spacieux. Dans les environs, les entreprises connaissent les logements occupés de façon occasionnelle, ce qui facilite la préparation du devis à distance.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant le début des travaux, décidez si la vitesse d’une prise renforcée convient à vos trajets quotidiens. Dans une maison de grande taille, l’emplacement du garage peut allonger le parcours entre la voiture et le tableau électrique. Une batterie encore incomplète au départ et une rallonge qui traverse le garage, alors que la prise ordinaire sert chaque soir, justifient d’étudier l’installation d’une prise renforcée si cette vitesse vous suffit. L’électricien examinera l’installation existante et la prise de terre pour établir le devis. Les supports anciens présents dans certains logements peuvent aussi influer sur la préparation du chantier.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début des travaux, faites préciser si la copropriété a décidé une installation collective : cette décision détermine le cadre de votre projet. À La Flotte, votre emplacement privatif dans un parking fermé ne comporte aucune prise à portée, et vous ne connaissez pas encore la position du syndic ou du propriétaire. Pour établir l’étude et le devis, l’électricien doit pouvoir accéder aux espaces techniques de l’immeuble. Dans ce cas, l’intervention consiste à raccorder le point de charge à l’installation collective et à l’installer sur votre place.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».