Recharger chez soi à Charron : repères et coûts

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La recharge sur la prise extérieure du jardin ne suffit pas à préparer l’arrivée de votre voiture : une rallonge ne transforme pas cette prise en équipement de recharge adapté. Si vos trajets quotidiens permettent de retrouver une batterie prête après la nuit, ils justifient ensemble l’installation d’une prise renforcée. À Charron, une part notable des maisons date d’avant-guerre ; l’état de l’installation et de la prise de terre pèsera donc dans le devis. La longueur du câble entre le tableau et le stationnement comptera aussi, puisque le logement est grand. Dans les environs, les entreprises travaillent sur des maisons aux configurations proches, ce qui facilite la comparaison des devis.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant les travaux, il faut retenir un scénario de recharge compatible avec les trajets quotidiens. Quand la prise renforcée suffit, c’est elle qui convient à cette situation : la recharge ne laisse pas la batterie prête le matin, la prise du garage sert chaque soir et une rallonge rejoint la voiture. À Charron, la part notable de maisons anciennes rend l’état de l’installation électrique moins évident à apprécier. Pour établir le devis, l’électricien examine l’installation et la prise de terre. Précisez aussi que l’usage prolongé de la prise ordinaire est déconseillé et demandez le détail de l’installation d’une prise renforcée.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

La place réservée à votre voiture ne dispose d’aucun point de recharge, et le syndic doit connaître le projet. Pour préparer le devis, le professionnel doit pouvoir entrer dans les locaux techniques. Comme le parc de Charron compte majoritairement des maisons individuelles, cette configuration de parking collectif ne se déduit pas du bâti dominant. Si l’immeuble possède déjà une installation collective, la liaison à prévoir part de celle-ci et rejoint un point de charge sur votre place. L’existence de cette installation et l’absence de prise à proximité commandent ce raccordement.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».