Recharger chez soi à Val en Vignes : repères et coûts

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Avant le passage de l’électricien, décidez si la recharge nocturne répondra aux trajets prévus : si la batterie reste incomplète au départ du matin et que les déplacements quotidiens ne peuvent attendre davantage, la pose d’une borne murale devient le cas à étudier. Dans une maison ancienne, l’installation électrique et la prise de terre pèsent dans la préparation ; la distance entre le tableau et le stationnement compte aussi pour le câble. La voiture arrivant bientôt, les entreprises du secteur, où l’occupation des logements varie entre l’année et les séjours secondaires, inscrivent leur déplacement dans leur carnet de commandes.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La distance entre le tableau électrique et le garage peut allonger le raccordement d’une borne murale. Le bâti ancien de Val en Vignes rend l’état de l’installation électrique moins évident à apprécier. Une batterie qui reste incomplète au départ et la rallonge utilisée chaque soir signalent une recharge qui ne suit pas les trajets du quotidien. Lorsque la vitesse d’une prise renforcée reste trop juste, ces éléments réunis orientent vers l’installation d’une borne murale. Le devis peut préciser le parcours de la ligne dédiée, le tableau concerné et la vérification de la prise de terre.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Une prise ordinaire utilisée chaque soir, parfois avec une rallonge, signale que la place n’a pas de point de recharge. Pour votre projet, le syndic ou le propriétaire doit connaître l’installation envisagée. Le parking fermé et sécurisé reste un stationnement collectif, et le professionnel doit accéder aux locaux techniques pour préparer l’étude et le devis. Si aucun équipement partagé n’est en service et que la copropriété n’a adopté aucun projet en ce sens, le cas conduit à un équipement individuel, sans installation collective. La prise de terre et le tableau électrique feront partie des éléments à examiner.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».