Recharger chez soi à Neuville-de-Poitou : repères et coûts

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La taille des maisons et l’ancienneté d’une part du bâti peuvent rendre le trajet du câble jusqu’au stationnement moins prévisible. Quand la voiture électrique arrive et que la recharge de nuit couvre les trajets quotidiens, l’absence de prise dédiée dans le garage ou près de la place conduit à envisager l’installation d’une prise renforcée. Dans ces maisons, la longueur du parcours entre le tableau et l’emplacement de la voiture pèse sur le devis, avec la pose intérieure ou extérieure. La prise de terre et l’état de l’installation électrique comptent aussi dans l’évaluation. Dans les environs, les artisans travaillent sur des maisons aux configurations proches, ce qui donne un cadre de comparaison aux devis reçus.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Décidez d’abord si la prise renforcée correspond à vos trajets du quotidien : cette réponse détermine l’équipement à installer. Dans une maison, la prise du garage sert chaque soir, une rallonge rejoint la voiture et la batterie reste incomplète au départ du matin. Pris ensemble, cet usage régulier et ce départ avec une charge incomplète justifient une installation de prise renforcée lorsque sa vitesse de recharge suffit aux trajets prévus. L’état ancien d’une partie du bâti ne permet pas, à lui seul, de déduire la configuration électrique du garage. Le devis doit préciser les vérifications de l’installation et de la prise de terre, ainsi que l’emplacement retenu pour la prise.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant de solliciter un devis, clarifiez le cadre de l’installation avec le syndic ou le propriétaire. Votre place est privative, mais le parking est collectif et aucune prise ne permet d’y brancher la voiture. Si aucun équipement commun n’existe et que la copropriété n’a voté aucun projet, le cas relève d’un équipement individuel, sans installation collective. Pour étudier cette solution, l’électricien doit pouvoir entrer dans les locaux techniques. À Neuville-de-Poitou, le parc est à dominante de maisons individuelles ; cette caractéristique ne change pas le cadre d’une place située dans un immeuble. Le devis doit préciser le matériel prévu, le cheminement électrique, les protections au tableau et les travaux associés. Le projet porte alors sur un équipement individuel, sans installation collective, avec un point de charge sur votre place.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».