Recharger chez soi à Limoges : repères et coûts

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Avant de fixer la pose, vérifiez si la recharge nocturne laisse la voiture prête pour les trajets du quotidien. Si ce constat s’ajoute à l’absence de prise adaptée au stationnement, l’installation d’une borne murale répond au besoin. À Limoges, la dominante d’immeubles collectifs signifie que la place peut se trouver loin du tableau électrique ; l’accès par les parties communes rend le cheminement du câble plus contraint. Dans ce secteur où les entreprises travaillent surtout avec des syndics et des bailleurs, le devis doit préciser le parcours retenu jusqu’à votre place. Faites-y détailler la longueur de câble, la puissance choisie et l’état du tableau et de la prise de terre. Une partie des supports étant ancienne, leur nature peut aussi influer sur les modalités de pose, en intérieur ou en extérieur.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’accès par l’escalier ou l’ascenseur complique l’acheminement du matériel jusqu’au garage. Dans le parc collectif d’après-guerre, une partie des supports est ancienne, ce qui peut peser sur les conditions de pose. Au garage, la rallonge rejoint la voiture tandis que la prise ordinaire sert chaque soir ; la batterie reste incomplète au départ du matin. Pris ensemble, cette recharge insuffisante et le recours à la rallonge orientent le projet vers l’installation d’une borne murale lorsque la vitesse d’une prise renforcée ne convient pas aux trajets quotidiens. Le devis doit préciser la puissance prévue en kW, le cheminement de la ligne dédiée et les vérifications de l’installation électrique et de la prise de terre. Comme le logement est largement locatif, le propriétaire bailleur arbitre les travaux en tenant compte de leur durabilité.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Commencez par écarter toute pose décidée avant de connaître le cadre de la copropriété. Le syndic ou le propriétaire doit être informé du projet, car l’absence de prise près de votre place ne précise pas les modalités de l’installation. Dans un immeuble collectif, le stationnement se trouve dans un espace partagé, tandis que le raccordement dépend de l’organisation électrique du bâtiment. Le professionnel chargé de l’étude doit pouvoir consulter les espaces techniques pour préparer son devis. Si aucun équipement commun n’existe et que la copropriété n’a voté aucun projet en ce sens, le cas relève d’un équipement individuel, sans installation collective. Le devis doit alors décrire le parcours envisagé jusqu’à votre emplacement, les travaux sur l’installation électrique et le point de charge prévu. Vous pourrez comparer cette proposition avec les règles communiquées par le syndic.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».