Recharger chez soi à Le Thou : repères et coûts

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Le remplacement de l’unique prise extérieure destinée au jardin devient à prévoir avant la livraison de la voiture. À Le Thou, une partie des supports est ancienne, ce qui rend l’état du tableau électrique et de la prise de terre déterminant pour le chantier. Si la recharge nocturne laisse la batterie trop basse pour les trajets du quotidien, cette contrainte, réunie à ce constat, commande la pose d’une borne murale. Sa puissance et le cheminement du câble jusqu’au stationnement pèsent dans le devis, tandis que les entreprises du secteur traitent des maisons aux configurations proches.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Une installation rallonge l’intervention lorsque le tableau électrique est éloigné du garage ou difficile d’accès. Le Thou compte un parc à dominante de maisons individuelles, avec des logements d’avant-guerre dont certains supports sont anciens. Pour un occupant qui recharge chaque soir sur une prise ordinaire avec une rallonge, ces caractéristiques rendent le parcours électrique moins évident à établir. Si la vitesse d’une prise renforcée reste trop juste pour les trajets quotidiens et que la batterie n’est pas pleine au départ du matin, l’installation d’une borne murale correspond au besoin décrit. Un électricien peut préciser au devis le cheminement de la ligne dédiée et les adaptations du tableau.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Une prise domestique utilisée chaque soir ne convient pas à la recharge prolongée ; la rallonge jusqu’à la voiture confirme l’absence de point de charge adapté. À Le Thou, le parc composé de maisons individuelles pèse peu sur ce projet, qui concerne une place dans un immeuble. Si l’installation collective existe, le syndic ou le propriétaire doit être informé du projet. Avant de chiffrer les travaux, l’électricien doit pouvoir entrer dans les locaux techniques. La présence d’une place privative dans un parking fermé, sans prise à proximité, et d’une installation collective commande un branchement sur celle-ci avec un point de charge à la place.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».