Recharger chez soi à La Tremblade : repères et coûts

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Écartez d’emblée la prise extérieure prévue pour le jardin : l’usage prolongé d’une prise domestique pour la recharge est déconseillé. Si la recharge nocturne ne répond pas aux besoins de vos trajets et que le garage n’a pas de point dédié, ces conditions réunies conduisent à la pose d’une borne murale. Dans ces maisons d’après-guerre, l’ancienneté des supports rend l’état de l’installation électrique et de la prise de terre particulièrement importants dans l’examen du projet. Le câble jusqu’au stationnement et la puissance retenue pèseront aussi dans le devis ; les entreprises du secteur connaissent les logements occasionnels, ce qui facilite les échanges avec un interlocuteur absent.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La distance entre un garage spacieux et le tableau électrique peut rendre l’installation plus ample dans une maison de cette commune. Quand la prise du garage sert chaque soir avec une rallonge et que la batterie reste incomplète au départ du matin, la recharge sur prise ordinaire atteint ses limites d’usage. Si une prise renforcée ne répond pas à la vitesse souhaitée pour les trajets quotidiens, ces éléments réunis orientent vers l’installation d’une borne murale. L’artisan peut alors préciser au devis le parcours de la ligne dédiée et les vérifications de l’installation électrique et de la prise de terre, qui éclairent le contenu des travaux.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Un câble qui traverse le garage ou une place sans prise signale que la recharge à domicile reste à organiser. Dans un parking d’immeuble, l’absence de point de branchement près de votre emplacement laisse ouverte la question de l’accord du syndic. Le parc local, dominé par les maisons individuelles, renseigne peu sur l’installation à prévoir dans ce parking collectif. Pour chiffrer le projet, l’électricien doit pouvoir visiter les locaux techniques. Si aucune installation commune n’existe et que la copropriété n’a voté aucun projet, le devis porte sur un équipement individuel, sans installation collective.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».